La Marque a poursuivi la réduction de l’empreinte environnementale de ses véhicules; les émissions de CO2 moyennes des modèles Peugeot s’établissent à fin 2011 à 129 g/km, contre 131,6 en 2010, passant ainsi sous la barre des 130 g/km fixée par la Commission Européenne à l’horizon 2015.
La politique environnementale de la Marque passe en premier lieu par la constante optimisation des moteurs thermiques (downsizing), mais aussi par le développement de motorisations de nouvelle génération comme la famille des moteurs essence EB (trois cylindres 1.0l et 1.2l), aux consommations/émissions particulièrement contenues, dont les premiers développements apparaîtront en 2012 sur 208.
L’ hybridation diesel est l’ autre axe majeur de l’engagement environnemental de Peugeot : « microhybridation », avec le système de Stop&Start de nouvelle génération e-HDi, lancé en début d’année et disponible désormais sur les 308, 3008, 5008, 508, Partner Tepee, et prochainement sur la 208 ; la « full-hybridation » se concrétisera en 2012, avec la chaîne de traction hybride diesel HYbrid4 disponible sur trois modèles Peugeot : 3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 Berline HYbrid4.
Le troisième axe est le véhicule électrique à vocation urbaine et péri-urbaine : au terme de sa première année de commercialisation, la Peugeot iOn, premier véhicule de nouvelle génération en Europe a permis à Peugeot de confirmer sa vocation historique de pionnier du secteur ; Peugeot
Scooters a pour sa part lancé en 2011 le scooter électrique e-Vivacity.
MU By Peugeot La dynamique s’accélère pour MU By Peugeot avec +54% de Points Mu dans 8 pays Européens par rapport à fin 2010. Le nouveau service de mobilité lancé en 2010 réinvente la relation entre le client et le réseau et affiche un taux de satisfaction de 92%.
Avec un volume de 1 092 000 immatriculations de voitures particulières et véhicules utilitaires légers, en repli de 7,4 % au regard de 2010, Peugeot enregistre sur le périmètre européen une part de marché de 7,1 % et conserve la 4ème place au classement par marque acquise en 2010.
En VP (916 000 immatriculations, – 9,2 %), le recul attendu de la 206+ et de la 207, dans la perspective de l’arrivée prochaine de la 208, n’est que partiellement compensé en Europe par les bons résultats de la 508 et des autres modèles premium de la Marque : Peugeot termine l’année 2011 sur une pénétration de 6,7 % (7,3 % en 2010).
Sur le marché VUL, la Marque progresse de 4 % en volume, à 176 000 immatriculations; avec une part de marché quasi-stable de 10,4 % (10,7 % en 2010), elle consolide sa forte progression des dernières années.
Europe de l’Ouest (18 pays) Sur un marché ouest-européen VP+VUL en repli de 0,6 %, les immatriculations de Peugeot ont atteint 1 038 000 unités (- 8 %), correspondant à une part de marché de 7,2 % (7,8 % en 2010).
La forte exposition de Peugeot aux marchés d’Europe du Sud (Espagne, Grèce, Italie, Portugal), affectés par de sévères mesures de rigueurs, a pesé sur les performances de la Marque. En effet, sur ces quatre marchés, à forte prédominance du segment B, la fin de vie de 207 a impacté défavorablement les performances de la Marque, avec un recul global de 56 000 immatriculations (-22,5). L’arrivée prochaine de 208 devrait permettre d’inverser la tendance de manière significative.
En France, dans un marché total VP+VUL stable par rapport à 2010, Peugeot consolide sa place de deuxième marque automobile française avec au total 441 790 ventes et 16,8 % de part de marché.
Sur les segments des berlines et monospaces compactes et des berlines familiales (C et D), la Marque confirme la bonne dynamique de ses nouveaux modèles et progresse tant en volume qu’en pénétration. Ainsi, la 508, lancée en février, est, depuis le mois d’octobre leader de son segment avec 1,3% de part de marché. La 3008 dépasse les objectifs fixés et enregistre 53 297 ventes et 2,4 % de part de marché (1ère du segment des monospaces compacts).
RCZ confirme son attractivité avec près de 5 317 ventes et 0,24% de part de marché. En Allemagne, sur un marché dynamique, à plus de 3,4 millions d’immatriculations, Peugeot confirme sa 3ème place au classement des marques importées. Le bon accueil réservé à la 508, le succès de son offre de coeur de marché (308, 3008, 5008) et sa progression en VUL permettent à la Marque de compenser le recul attendu des 207 et 206+ : Peugeot atteint 94 000 immatriculations (comme en 2010) et une part de marché de 2,8 %.
En Grande-Bretagne, Peugeot enregistre 115 000 immatriculations VP + VUL et une part de marché de 5,2 %.
En Europe du Sud, dans le contexte de marchés 2011 déprimés (en particulier en Espagne) la Marque enregistre 91 000 immatriculations (4,8 % du marché) en Italie et 80 000 immatriculations (8,7 % du marché) en Espagne. Peugeot confirme dans ces deux pays ses fortes positions en VUL :
2ème au classement par marque en Italie, 3ème en Espagne.
Sur plusieurs autres marchés ouest-européens, la Marque confirme, en immatriculations VP + VUL, sa place sur le podium : 3ème marque en Belgique et aux Pays-Bas, 2ème au Portugal et au Danemark.
Europe Centrale et Orientale : une part de marché en progression Sur les marchés plus dynamiques d’Europe Centrale et Orientale, en reprise soutenue, à l’exception de la Pologne, Peugeot fait progresser sa part de marché, à 5,7 % (5,3 % en 2010). La pénétration de la Marque croît particulièrement en Croatie (8,4 %), Slovénie (8,9 %), Slovaquie (7,2 %), Pologne (5,2 %)…
OFFENSIVE INTERNATIONALE L’internationalisation de Peugeot s’est poursuivie et en 2011, les ventes hors Europe ont
représentées 48 % des ventes totales de la Marque, contre 45 % en 2010. Cette progression s’appuie sur des nouveautés spécifiques à chacun des marchés, afin de répondre aux attentes des clients partout dans le monde, comme par exemple :
190 000 ventes (+ 9,2 % / 2010) en Amérique Latine ;
188 000 ventes (+ 14,2 % / 2010) en Asie ;
45 000 ventes (+ 23 % / 2010) en Russie ;
458 000 ventes d’éléments détachés à l’international (-3 % / 2010).
En Chine,
L’offre complète de Peugeot dans le segment C chinois avec, 307 bi-corps et tri-corps, 408 et désormais 308, devrait représenter un volume de 150.000 véhicules par an, soit environ 60% des ventes totales de la marque à l’horizon 2012.
Avec le 3ème lancement d’un véhicule fabriqué localement en moins de 18 mois sur le territoire chinois, auquel s’ajoutent les récents lancements de la RCZ et de la 3008 en véhicules importés, la marque Peugeot poursuit l’extension de sa gamme afin d’atteindre les objectifs ambitieux qu’elle
s’est fixés sur le marché chinois.
En Russie, En Russie dans un contexte de marché très dynamique, Peugeot fait progresser ses volumes de 23 % avec 45 000 unités. Performance due en particulier à la 308 assemblée localement, mais aussi à la 3008, à la 4007 ainsi qu’aux utilitaires Partner et Boxer.
En Amérique Latine, Peugeot connait en 2011 une croissance de ses ventes à 190 000 unités en progression de 9,2 % sur l’ensemble de l’année, bénéficiant en particulier de la très bonne dynamique du marché argentin où les ventes de Peugeot progressent de 36 %, pour atteindre une
part de marché de 9,1 %.
Perspectives 2012 : Poursuite de la montée en gamme et de l’internationalisation, reconquête sur le segment B En 2012, Peugeot se fixe 3 objectifs clairs, appuyés par une politique de produit plus ambitieuse que jamais :
– Reconquête du leadership sur le segment B avec 208
– Poursuite de la montée en gamme
2012 verra la mise sur le marché, en première mondiale par Peugeot, de 3 modèles full Hybrid diesel équipés de la technologie Hybrid4 : 3008, 508 RXH et 508 Berline, donnant ainsi à la Marque une large longueur d’avance sur ses concurrents dans le domaine de la maitrise des technologies
environnementales de pointe.
– Poursuite de l’internationalisation Nourrie par un plan produit ambitieux, l’internationalisation de la Marque se poursuivra à marche forcée, avec en particulier, le lancement de la Peugeot 4008, fer de lance d’une nouvelle offre pour les marchés hors Europe. La Peugeot 308 poursuivra son développement international avec son lancement prévu au Brésil et en Argentine au cours du premier trimestre 2012 et un nouveau produit
Peugeot fabriqué localement viendra compléter la gamme de la Marque en Chine avant fin 2012.